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El SKYACTIV-X de Mazda está cada vez más cerca.

El SKYACTIV-X de Mazda está cada vez más cerca.

Mazda avanza un paso más hacia la mayor eficiencia del motor de gasolina frente al diésel. Con esta premisa, aprovechó este verano para presentar un motor revolucionario que mecánicamente funciona muy parecido a un propulsor diésel, y además con una mejora en la eficiencia de entre un 20% y un 30% con respecto a los motores gasolina que comercializa actualmente.

Se trata de la nueva gama de motores SKYACTIV-X que la firma japonesa está desarrollando, y que podría suponer, una vez desarrollados, el destierro de la tecnología diésel en favor de los propulsores de gasolina. Son numerosas los fabricantes que están trabajando en un proyecto similar, motivados por las iniciativas que se están llevando a cabo en todo el mundo para la electrificación de los automóviles, proyecto que todavía está en fase inicial debido al tiempo y recursos en infraestructuras que conlleva la adaptación de la industria en esta dirección.

El motor SKYACTIV-X combina en un motor de combustión interna de gasolina todas las ventajas de un diésel. Si la carrera por conseguir este motor no varía, este será el primero de gasolina con encendido por compresión. Como hemos comentado anteriormente, la principal característica que hace del SKYACTIV-X un propulsor tan deseado es la mejora en la eficiencia de en torno a un 20%-30% con respecto al SKYACTIV-G que comercializa en la actualidad, y entre un 35%-45% con los motores Mazda de final de la pasada década.

En teoría (habrá que esperar a ver si puede llevarse a cabo en la práctica), todo ello permitiría mejorar la eficiencia, y por ende el consumo, acercándose este a los valores en los que actualmente se mueven el SKYACTIV-D. La aceleración y el par se verán también mejorados (con valores entre un 10% y un 30%), pudiendo alcanzar mejores cifras con motores más pequeños, lo que en última instancia también beneficiará a los vehículos híbridos en el futuro.

De momento la fecha de comercialización del primer modelo de Mazda que equipará esta tecnología no ha sido revelada, sin embargo, este hecho demuestra no sólo el plan estratégico de los asiáticos para los próximos años, sino la posibilidad de una convivencia de vehículos eléctricos, de gasolina e híbridos enchufables durante la próxima.

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